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对于机械表来说，机芯就像一个“心脏”，而“心脏”内千千万万零件都各司其职的发挥着不同的作用。今天，我们就来讲讲在这其中最重要的部分之一—避震器！

科普点： 避震系统的重要部件为弹性簧片和托钻，凭借托钻、底座和弹性簧片的相互配合，尽可能的保护摆轮和齿轮的承轴。 而避震系统的基本运作原理是依靠底座和托钻之间的滑动位移，当托钻沿底座斜面移动时，防震弹性簧片受力隆起变形，从而吸收来自承轴的冲击能量，最后彈性簧片的回弹会引導轴尖返回原位。此外避震器还有保油的作用，在托钻和避震盖眼之间，加以适量的润滑油，可进一步增加机械表的耐用性。

避震器的历史变更 避震器最早出现于1790年 ，由宝玑 (Breguet)发明的"pare-chute"防震器，1806年最终确定造型，俗称降落伞式避震器”多数用于怀表。 进入腕表时代以后，手表在手腕上的运动变得剧烈，出现了很多断轴的情况。

1933年，因加百录面世，一推出就立即占领了大部分市场，到二战以后，几乎垄断了瑞士钟表市场。 伴随着市场的不断扩大，因加百录飘了，不断的提高产品价格，甚至要求在腕表机芯上加载它的LOGO。

手表让人显得有品味。一个男人难得的好品味首先是他穿着搭配合体适应场合，而在服装与手表的关系也微妙，合体的衣服与相配的手表：运动人士的计时功能表，时尚人士的设计型款表，商务人士的优雅型表……不管怎样，手表的重要性更在于它对身份的彰显。